Hervorheben:
Dieselmotor der Feuerlöschpumpe-121HP
, Stationäre Feuerlöschpumpe-Dieselmotor
Dieselmotor der Feuerlöschpumpe-121HP für das Fahren von stationären Feuerlöschpumpen
Dieselmotoren für das Fahren von stationären Feuerlöschpumpen
Beschreibung:
Der Entwurf und die Auswahl von Dieselmotorfeuerlöschpumpen sollten die Bedingungen von nicht nur höchst erfüllen
ungünstiger Fluss und Kopf der Feuerbekämpfung, aber betrachten auch die Anforderungen von Dieselmotoren für Feuer
Schutzprodukte wegen der Eigensicherheit, wenn der Dieselmotor als die Energiequelle des Feuers benutzt wird
Pumpe. Zusätzlich zur elektrischen Anfangsmethode sollte sie Funktionen wie mechanischer Pumpenanfang auch haben,
Einheitsabkühlen, Geschwindigkeitsüberwachung, manuelles Ankurbeln und Speicheranfang der mechanischen Energie.
Eigenschaften:
Der größte Unterschied zwischen einer Dieselmotorfeuerlöschpumpe und einer elektrischen Wasserpumpe ist, dass er seine Selbst hat
unabhängige Stromversorgungssystembatterie. Deshalb der Start und die Operation des Dieselmotorfeuers
Pumpe kann von der Stadtenergie vollständig getrennt werden. Dieselmotorfeuerlöschpumpen werden normalerweise als Unterstützung benutzt
Anlagen. Deshalb werden sie automatisch begonnen, nur wenn das Feuerbekämpfungssignal kommt und wenn
elektrische Wasserpumpe fällt aus, oder die Stromversorgung wird abgeschnitten. Wenn sie eine ultra-niedrige Druckpumpe hat, die Gerät anstellt,
der elektrische Wasserpumpen-Schaltschrank, der es stützt, sollte eine ultra-niedrige Druckpumpe auch haben, die Gerät anstellt,
und die unterere Grenze auf die zwei Pumpenansatzpunkte sollte eine bestimmte Druckdifferenz haben. Selbstverständlich kann ich auch
entwerfen Sie ein controlsystem, das Klagen der Bedarf des Kunden entsprechend den Anforderungen des Kunden verbessern.
Hauptparameter des NM4-108B Feuer-Dieselmotors
| Art |
Zyklus 4; Inline; wassergekühlt; Zylinder 4 |
| Aspiration |
Turbocharged |
| Nervensäge und Schlagmann |
mmxmm |
108x115 |
| Zylinderrohr-Art |
√ machte nass |
Trocken |
| Verschiebung |
L |
4,214 |
| Kompressions-Verhältnis |
17:01 |
| Riring-Auftrag |
1-3-4-2 |
| Verbrennungs-System |
Direkteinspritzung |
| Roattion Frontansicht der Maschine |
CW |
| Valvest pro Zylinder |
Aufnahme: 1 Auspuff: 1 |
| Ventilpeitschen an der Kälte |
Aufnahme |
Millimeter (Zoll) |
0.40±0.05 |
| Auspuff |
Millimeter (Zoll) |
0.40±0.05 |
| Zündungs-Art |
Kompression (Diesel) |
| Gebührenluftkühlungs-Art |
Rohwasser |
| Trockengewicht ca. |
Kilogramm |
631 |
| Maß ca. |
Millimeter |
1292*940*1210 |
| Schwungrad-/Schwungrad-Haus-Maß |
11,5“/SAE 2 |
| Drehmoment an bewerteter U/min |
N.m |
291 |
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